新聞：台中母嬰遭公車撞雙亡，疑視線死角無煞車撞擊

台中27日凌晨發生公車撞死行人的意外，當時一家三口走在斑馬線上，同向公車左轉，直接撞上行人，妻子和嬰兒車被撞飛，母子送醫搶救不治。

公車駕駛表示，因視線死角加上路口昏暗，完全沒發現有行人要通過，才會釀悲劇。

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法條依據：人行穿越道加重刑責

依據道路交通安全安規則103條第2項，汽車行近行人穿越道，遇有行人穿越、攜帶白手杖或導盲犬的視覺功能障礙者時，無論有無交通指揮人員指揮或號誌指示，均應暫停讓行人、視覺功能障礙者先行通過。
道路交通處罰條例第86條第1項：汽車駕駛人，無駕駛執照駕車、酒醉駕車、吸食毒品或迷幻藥駕車、行駛人行道或行經行人穿越道不依規定讓行人優先通行，因而致人受傷或死亡，依法應負刑事責任者，加重其刑至二分之一。

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律師瑋哥分析：防公車轉彎撞人！要求駕駛「2步驟」雙重確認

其實在日本的公車路口轉彎，需要停看聽，都有一定的SOP。

以台北市和新北市來說有些業者有要求駕駛除了在行穿線前3公尺停下來，還得搭配口號跟手勢，要求司機確實喊出「左邊沒人、右邊沒人」口訣，來確保用路人安全。轉彎車在路口停下來是必要關鍵，
希望每次的憾事，可以讓這些交通問題被重視，地方政府、交通單位、和全民的交通安全意識都需要正視這件事。

公車司機肇事，該找誰求償？

這次公車司機是工作時「在行使職務」發生車禍事故，所以公車司機對被害人就成立民法第184條有侵權行為損害賠償問題。

但是，豐原客運公司是司機的僱傭人，司機的工作行為，擴大了客運公司的營運範圍，所以當司機在工作上出狀況時，法律上賦予客運公司要負起「連帶責任」，所以客運公司依照民法第224條連同受雇者公車司機，對於被害人有法律上的賠償義務。

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