【車禍法律】巷弄出車撞上主線車，誰的責任？律師教你看懂車禍肇事責任與路權判定

今天一則令人難過的新聞出現在台南麻豆。85歲的沈阿嬤和54歲的女兒，一早騎機車雙載準備下田工作，卻在新生北路與一輛自小客車碰撞，雙雙噴飛倒地送醫後仍不治身亡。

律師瑋哥用這個案例來說明，當車輛在「巷弄（支線）」與「主線道路（幹道）」交會時發生車禍，路權與肇責的判斷關鍵在於：誰擁有優先通行權（路權），以及雙方是否有違反交通規則或注意義務。

車禍當下，誰該讓誰？從「路權」說起

路權的意思就是誰有「優先通行權」。而這不只是你平常的交通知識而己，更是法律上的重要依據，也是交通事故肇責判斷的核心！
以這次麻豆的案例來看，我們還無法直接斷定肇事責任，但可以從幾個角度來釐清：

一、巷弄與主線道路的路權判斷

依據《道路交通安全規則》第102條規定：「支線車應讓幹線車先行。」

1. 也就是說開(騎)車從巷弄出來（支線）的駕駛，必須禮讓主線（幹道）車輛先行；
2. 主線道路車輛則擁有優先通行的路權，可以正常行駛，不必特別減速禮讓（除非有障礙、視線死角等特殊狀況）。

二、主線擁有路權的條件通常包括：

1. 具有雙黃線、大條路、標線清楚；
2. 無「讓路標誌」或「停止線」；
3. 主線車速在合理範圍內、無違規轉彎、超速、違規行駛等。

這些都要靠事故現場的初判表、車禍鑑定報告、行車紀錄器等來釐清。

「巷弄」「幹道」路權該怎麼看?肇事責任怎麼分?

我們看新聞，很容易一看到悲劇，就會直覺覺得肇事的是另一方。事實上，肇責判斷與「誰傷得重」沒直接關係，而是取決於違規事實與路權侵害。
在車禍中，法院通常會根據路權與違規情節，如果雙方都有責任，就會判定誰是「肇事主因」，誰是「肇事次因」。
例如，如果麻豆事故中的小客車是在主線正常行駛，未違規、不超速，也無視線死角，那麼她的肇責可能會較低，甚至無責。但如果她有「未注意車前狀況」或「車速過快」，就可能會有次要過失。
在法院常見的責任比例，會依照當時的路況和行為，可能會是：「主因對次因」＝ 7：3、8：2…，這些都有非常多不同類型的判例。
不過律師也要提醒：這些比例不是固定，最後仍需由法院結合事證、自由心證裁定。

「完全無肇責」難度高，常見的法院認定

為什麼分清楚路權這麼重要?因為發生車禍事故後，雙方的損失賠償會以肇責來區分，原則就是以路權來進行劃分，除了少數追撞事件以外，幾乎很少車禍事故會是某方100％的對或錯，法院的事實認定有固定的標準，例如

1. 直行車是正常速率行駛（未超速、未蛇行）
2. 沒有侵入對向或慢車道
3. 事發地點為明確幹道、標誌清楚
4. 事故瞬間有行車紀錄器佐證，主線車完全來不及反應閃躲
5. 巷口無設置號誌或主線未設讓路標誌。

如果麻豆的車禍符合上面的條件，法院可能會認定主線車無責，或僅負極輕微次因責任。
不過也很多人說：「我沒違規啊！」但法院會看的是你是否有「應注意而未注意」的過失（道路交通安全規則第94條）。換句話說，主線車輛也要盡「注意義務」，否則一樣可能有肇責！

律師瑋哥小提醒：巷口路權沒注意，可能變大禍！

車禍的背後，永遠不是單純的機械碰撞，而是人與人在行進間，一瞬間的交通觀念判斷錯誤。
所以請記得：

1. 從巷子出來，一定要停、要看、要讓
2. 主線車行駛，也要「眼觀四方，耳聽八方」
3. 車禍後別急著認錯或爭辯，先保留證據、報警、就醫、找律師商量

大家很容易說現在的交通亂象，其中很多是沒有遵守路權行駛，只要記得我們每個人都是用路人，當你我都能夠確實遵照路權行駛時，交通狀況就會變得更單純、更有秩序，彼此也更安全。
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